Frein Formula Oro K18 ou K24

Attention c’est unique sur frein Formula ORO K18 ou K24 ou Puro

• D’abord vérifier l’état de plaquette : si moins de 0.5 mm d’épaisseur ou proche d’épaisseur de ressort => à changer !
  
  
• Sinon réglage de levier : Desserrer en comparant avec le levier gauche (frein d’avant)
  
  (Sans dépasser la vis !)
  
• Penser à purger les freins hydrauliques une fois par an !
  
• En général, le disque n’use pas trop ! Sauf elle voile ! Attention si des plaquettes 100% usés, ils provoquent griffer les disques !
  

Bon bricolage

Merci pour l'info !!!

J'en avais besoin pour mes freins !!

Salut Roméga,

Justement mon disque arrière est légèrement griffé suite à la sortie des deux alpes (plaquette morte) mais bon ce n'est pas le moment de changer mon disque je pense l'année prochaine car nous sommes à la moitié de la saison et elle peut encore tenir jusqu'à l'hiver...

J'ai nettoyé les plaquettes hier soir ca va bcp mieux mais pas encore tester pour long trajet, j'espère que çà tiendra dimanche...

gregol38 a écrit:Justement mon disque arrière est légèrement griffé suite à la sortie des deux alpes (plaquette morte) mais bon ce n'est pas le moment de changer mon disque je pense l'année prochaine car nous sommes à la moitié de la saison et elle peut encore tenir jusqu'à l'hiver...

Plaquette morte ! Changes les plaquettes sans attendre sinon ça siffle et gros griffe !

Ma 2e remarque : la plaquette d’original (Formula) s’use plus vite que des autres marques (EBC, Brake Authority, etc…)

Bien sûr que j'ai changer tout de suite mes plaquettes mais pas encore le disque ca attendra...

De toute maniere je pense changer mes plaquettes par d'autres modeles car j'ai remarqué que les "formula" s'accroche trés mal sous l'humidité et la boue...

JE ne sais pas si changer les plaquettes fera l'affaire ou alors ce sont les disques?